擠過一次就難忘！到日本東京自由行時，不免俗都會遇上尖峰時段的電車人潮，也見證過日本人擠電車的功力，在你印象中搭過什麼路線覺得最擠最煎熬？其實日本是有官方數據來計算電車擁擠程度，這篇就要來揭曉「東京電車」最擁擠前10名，來看看你搭過幾條！
日本電車「混雜率」超過100％越多代表越擠！
日本的「国土交通省」（類似台灣的交通部）每年都會針對日本各大都市鐵道做「混雜率」調查，目的是要了解電車在通勤時段的乘車狀況。
「混雜率（混雑率こんざつりつ）」即「混雜時段的搭乘率」，特指通勤/交通尖峰期，搭乘人潮造成的擁擠程度。這邊會以幾項特徵來作為參考基準，包括座位與吊環是否還有位置，以及門邊站著的人數。基本上「座位剛好滿、吊環剛好滿，門邊有若干人但不會擁擠」設定為混雑率100％，屬於「剛好客滿但不會感到不舒服」的狀態，超過此基準越多就代表越擠囉！
另外還有一項很有趣的判別基準是「能否輕易展開報紙閱讀的狀態」。日本人很喜歡在車上看報紙，如果有辦法輕易展開大張報紙閱讀，那就代表車內還算疏鬆、不致擁擠。以下列出幾個「混雜率」數字給大家參考：
| 混雜率100% | 乘客有空位座、或有吊環可抓，走道、門邊都也有位置可站立。屬於人數剛剛好的狀態 |
|---|---|
| 混雜率150% | 座位、吊環滿了但還是維持在可以輕易展開報紙閱讀的狀態。 |
| 混雜率180% | 要看報紙的時候得摺小一點才有辦法閱讀的狀態 |
| 混雜率200% | 身體上已能感受到一定程度的壓迫感，但如果是要讀小本雜誌還算是OK |
| 混雜率250% | 人跟人貼在一起、動彈不得的狀態。電車轉彎、停止和發車的瞬間，身體只能隨著人流擺動。 門邊人滿到電車門關上可能會夾到人的狀態。 |
看到這裡大家應該很好奇，東京首都圈（包括神奈川、千葉、埼玉）的電車到底哪條路線、哪兩站之間的「平均混雜率」最高？以下趕緊就來公佈前五名！（＊註：以下排名為2019年度數據資料。由於2020年受到COVID-19疫情影響，電車使用狀況與常態有所不同，因此本文以2019數據來分享！）
▋第5名：都營日暮里-舍人線【赤土小学校前→西日暮里】
尖峰時間：7:20～ 8:20AM / 平均混雜率：189%
「都營日暮里-舍人線」連結了東京北部大區「足立區」至東京市區
圖片來源：Photo AC
進榜第5名是都營交通營運的「日暮里-舍人線」，這條新型交通系統路線行駛於高架橋上，連結了東京北部大區「足立區」至日暮里，這一帶屬於東京都心的外圍了，房價較低、住宅區廣大，因此可想見每天早上搭乘這條線往市區移動的人有多少！西日暮里至日暮里一帶有谷中銀座商店街、夕陽階梯、根津神社等景點，巷弄中洋溢著懷舊下町風情，很受觀光客歡迎，不過大家要記得，下次來訪這些景點，可要避開通勤時段囉！
